随着连接技术的不断改进，汽车制造商及其合作伙伴正在忙于探索如何利用和管理未来汽车收集到的预期数据。
 
根据IMS创新副总裁Ben Miners博士表示，未来从新车辆收集的数据呈指数级增长，汽车生态系统中的组织认识到合作伙伴关系的重要性，以提供同类最佳的数据管理、分析和相关服务，这将最有效地将现有和未来的数据资产转化为收入和价值。
 
他说：“这意味着在数据管理、分析和相关领域的互补空间建立新的合作伙伴关系，以确保数据由经过验证和可信的实体进行管理。这种方法通过合格和经过验证的数据管理，分析和服务交付合作伙伴，从端到端保护数据的安全性和完整性。“
 
尽管对于最终用户而言，车辆数据的底层传输通常是幕后过程，但Ben Miners期望低延迟通信和广泛覆盖的组合将提供许多不同的车联网服务 ，包括保险远程信息处理并提高安全性，以及道路使用收费“以合理的价格使用交通网络”，甚至为后座娱乐提供内容。
 
多样化
 
在Ben Miners看来，无论车辆在哪里行驶，提供覆盖技术选项的可用性对于解决地面覆盖薄弱或不存在的地区的车联网需求都很重要。
 
“同样，在大量智能网联汽车上有效传播更新的独特能力非常适合卫星传输。在理想的部署中，车辆应提供多种连接选项，以确保使用最佳连接来满足交付的服务，“他说。“这可能包括基于地面和卫星的选项的组合，以便为每个基于车联网的汽车服务优化价格、延迟、带宽和覆盖范围之间的权衡。”
 
另外，FPF（未来隐私论坛）的政策顾问 Lauren Smith也认为，目前和新兴的连接技术正在帮助运输更加安全和方便。此外，虽然意识到汽车中的数据收集并不新鲜，但她强调了这一事实，即品种、数量和连接性都有所增长。
 
“之前，EDR或OBD-II端口信息可能留在车上，现在它可以立即传输给越来越多的实体，从其他汽车到连接的交通信号灯、汽车制造商、卫星以及越来越多的实体连接的车辆生态系统，“她说。
 
“这可以提供驾驶辅助功能，从车辆到车辆的通信技术，可以在驾驶员看到它之前提前通知驾驶员，从便捷的功能映射到信息娱乐。车联网功能正在成为一项汽车基础功能，而任何促进连接的改进都有可能在更早的时候被接受。“
 
安全
 
除了毫无疑问的技术改进之外，Ben Miners认为，安全设计将继续成为所有成功的车联网解决方案的重要组成部分，其中包括每个解决方案中的技术、数据管理、分析和服务提供商。他还预测，目前安全部署无线更新的解决方案仍将是车内维护和更新系统的重要组成部分。
 
“随着智能网联汽车数量的增加，利用多播和广播策略可以提供比传统单个更新更高的带宽效率。与无缝连接车辆服务的交付一致，只要可以在不中断服务交付的情况下及时部署系统更新，就应该选择底层交通工具来优化价格、等待时间、带宽和覆盖范围之间的平衡，“他说。
 
与此同时，Lauren Smith认为，无论是从隐私和网络安全的角度来看，车主对于智能网联汽车有一定的担忧，除非车主确实相信车联网服务提供商，并确认业内人士把理解网络安全需要作为首要任务。
 
“总是存在黑客攻击风险，解决车辆或车联网车队中的漏洞可能涉及无线软件更新，这种方法可以带来较大的安全收益。而之前的车辆漏洞必须通过一个参与率很低的召回过程来解决，因此将更新立即发送到整个车队的能力对于保护网络安全以及防止因传播而出现的任何问题都有很大的帮助“她总结道。